Den Ufank vum Familljebetrib

Am Ufank gouf et eng Foussgängerbréck. Ee vun deenen éischten op der Schlei. Déi war ronn 50 Meter laang d'Autobunn A7 gouf et nach net. Zu Arnis waren deemools kaum Séifuerer, also kuerz nom Krich. Den Ingo Jaich hat awer keen Zweiwel, datt d'Booter géife kommen. Et war dës sproochlech Viraussiicht, déi de Geschäftsmann charakteriséiert huet. An déi d'Basis fir eng Firma geformt huet, déi haut néng Marinaen enthält, d'"im-jaich Waasservakanzwelt" mat hire Vakanzenhaiser, Hoteler, Schëffswerven a ronn 120 Mataarbechter.

Trotz all Viraussiicht: Dat war sécher net de Plang, wéi den Ingo Jaich als 15 Joer ale Teenager seng Duffeltasche op d'Schëller bruecht huet a mam Rickmers zu Hamburg ugeschloss ass. E bësse méi spéit sinn d'"RC Rickmers" op hir Jongfraenrees vu Bremerhaven gestart an hunn de Moses direkt op Shanghai bruecht. Net ouni éischt "d'Gewunnecht vum Drénken ze briechen" während engem ganz dramatesche Besuch an der Bar am legendären "Silbersack" vun der Hansestad. Dat wëll op d'mannst d'Familljesaga. Wat och ëmmer: Wéi den Ingo Jaich mat 18 Joer zréckkoum, hat hien genuch gespuert fir säin A6-Zertifikat an der Séifuererschoul ze kréien. Mat knapp 20 Joer war den Ingo Jaich deemools de jéngste Kapitän vun Däitschland.

 Dem Zeegnes no war den Ingo Jaich elo Kapitän op enger laanger Rees. Mee et huet sech anescht gaang: Fir als jonke Mann no bei senger Fra ze sinn, huet hien d'Fähr gefuer, déi vun Arnis op Schwansen gaangen ass. Sou ze soen, hien war elo Kapitän vun enger klenger Rees, eng ganz kleng. Seng Reesen hunn hien e bësse méi wéi 200 Meter iwwer de Globus bruecht. Op der Säit huet hien ugefaang Schëffer ze brokeréieren an an Rettungs- a Verkafsrechter op Schëffer ze handelen. An den Ingo Jaich huet mat Ausgruewungen ugefaangen. D'Ausgruewung vun deenen Deeg huet ufanks mat enger Schaufel an eng Schubbkar gepasst, awer séier goufen Bagger bäigefüügt an Drainageaarbechte gemaach. Déi éischt Spadséierbréck op der Schlei gouf gebaut, ëmmer méi Koupe goufe gefuer an Blechmaueren opgehuewen. Dem Ingo Jaich säi spéidere Baugeschäft, eenzegaarteg an der Géigend, mat héich spezialiséierten Baggeraarbechten huet ugefaang Form ze huelen. Déi éischt Marinaen goufen gebaut, nach ënner externen Uerder. Awer d'Jéngeng zu Kopperby gouf séier gebaut, e bësse méi spéit duerno d'Jéngeng zu Flensburg. D'Ännerung an der DDR huet zu engem anere bedeitende Wendepunkt an der Geschicht vun der Firma gefouert.

Direkt nom Fall vun der Berliner Mauer ass den Ingo Jaich an den Auto geklomm an d'Küst erof gefuer. Hie wollt eigentlech bis deemools an d'Pensioun goen. Mä hie wollt dës Chancen net verpassen. "D'Ännerung huet säin Entrepreneursgeescht gefërdert", seet den Hans Jaich. Hie war besonnesch gär vu Rügen. "Hie war wéi ech", seet den Till Jaich "Wéi ech an den 90er fir d'éischt op Rügen komm sinn, sinn ech direkt op Putbus verléift. D'Avenuen, de klassesche Bautensemble am Zirkus, de Buergpark, Theater - dat huet mech iwwerwältegt. Et war wéi eng Metropol am Land.

Rügen gouf den Ufank vum groussen Tourismusgeschäft. Erëm, wéi et eemol am Westen gemaach huet, huet et ugefaang mat enger Foussgängerbréck am Osten. Dës Kéier war et am Lauterbach Stadhafen, dem idyllesche Quartier Putbus direkt um Greifswalder Bodden. En Employé gouf agestallt fir et ze bedreiwen. Terrainen goufen kaaft oder exploréiert, dorënner deen op deem haut d'"im-jaich Waasser Vakanz Welt" läit. Vun der Küste bis an d'Goor Badhaus war näischt anescht wéi Waasser. D'Bucht war iwwerschwemmt mat Herringschuppen aus der noer Fëschfabréck. An der Schlussphas vun der DDR gouf hei och Ofwaasser ofgeléist. Ausserdeem war Putbus - am Géigesaz zu de Küstorts - net am Fokus vun den Investisseuren. Et waren och déi onkloer Proprietärverhältnisser: Et war dacks onkloer, ob de Staat, d'Stad, d'Vertrauen oder e Privatbesëtzer däerf de Kontrakt ënnerschreiwen. An anere Wierder: Dir musst e Visionär sinn fir dat alles unzehuelen. "Et war wéi Sibirien. Keen huet eis beneid", seet den Till Jaich, a resuméiert d'Situatioun.

Den Ingo Jaich huet d'Problemer wéi hien géint all Resistenz gemaach huet - mam Motto: Elo méi wéi jee! "Déi, déi Bedenken haten, hunn hien encouragéiert", seet den Hans Jaich. Et waren zum Beispill déi, déi geduecht hunn, datt e "Wessi" nëmme wëll Sue verdéngen an näischt opbauen. Den Ingo Jaich huet a ville Gemengerotssitzunge fir (oder besser: géint) opgetrueden; hie probéiert mat Handlungen, mat Wierder, mat senger ganzer Persoun ze iwwerzeegen. An, wann néideg, mat kierchleche Pneuen: Fir dem Putbus säi Buergermeeschter no e puer Rendez-vous-Annuléierungen endlech opzehuelen, huet hien en enges Daags op der Strooss fonnt. Déi séier Aktioun à la James Bond huet de Stadleader iwwerzeegt an e Gespréich ugefaang.

Den Ingo Jaich huet e puer Kontrakter fir déi onkloer Eegentumsverhältnisser opgestallt, all ënnerleien zu spéider Klärung. D'Planung vum Hafenbau – deemools nach an enger aler NVA Kasär – konnt no vir kommen. Zousätzlech Mataarbechter goufen agestallt, meeschtens fréier LPG Baueren an der Géigend. Déi stinkende Bucht gouf desiléiert a mat Zénger vun Tonne Sand gefëllt, a spéider goufen Dosende vu Tonne Steng fir de Breakwater bäigefüügt. Méi Foussbrécke goufen gebaut an déi éischt Vakanzenhaiser. Getreidelager goufen an Bootsschuere ëmgewandelt an den Hafen ass gewuess. Fir déi schwiewende Vakanzenhaiser amplaz op Land op d'Waasser ze setzen, goufen se séier a Booter ëmgebaut. Zu där Zäit gouf et keng kloer Reglementer iwwer sou Hybridbaugesetzer. Déi schéin Mini-Insele waren déi éischt vun hirer Aart an der Republik, den architektonesche Coup war e Succès an huet op eemol d'Marina iwwer d'Regioun bekannt gemaach.

Schlussendlech, de 15. August 1997, gouf d'Putbus Marina offiziell opgemaach, déi fir dës Occasioun "IM Jaich Water Holiday World" ëmbenannt gouf. Dat ass - bal ëmbenannt. "D'Ofkierzung IM kéint schlecht Associatiounen erwächt hunn, besonnesch an der fréierer DDR", seet den Till Jaich. "Op Rot vun engem Werbeexpert huet mäi Papp et einfach op kleng Buschtawen geännert." Zënter gëtt gesot: "im jaich water holiday world".

Den Ingo Jaich ass 2011 un enger onheelbarer Krankheet gestuerwen. Also huet hien net vill Zäit méi fir ze genéissen wat hien erreecht huet. "Oh, genéisst," seet den Till Jaich, "hie wier souwisou ni an d'Pensioun gaang. Seng Firma sollt och weider an dësem Geescht wuessen." "Besonnesch um Waasser", seet den Till Jaich. No allem ass et "eis Tirang", d'Spezialitéit vun der Firma. Fëschertouren, Kajaksreesen, Segelreesen, Bootcharteren, de komplette Service fir Booter inklusiv elektronesch Ausrüstung, plus Segelcoursen, de Bootmotorworkshop, d'Werftbetrib, d'Locatioun vu Vakanzenhaiser a Koupewunnengen - déi eenzegaarteg an relevant Offeren däerfen net op Rügen limitéiert sinn. 

"Et ass grad esou wichteg fir eis, datt mir d'Firma konsolidéieren, also stäerken wat eise Papp gebaut huet", soen déi zwee Jaich Junioren.

De Papp Ingo Jaich konnt d'Ouverture vun den "im-jaich"-Gebaier zu Bremerhaven gesinn. Wéi de Pensiounshaus seng Dieren opgemaach huet, gouf eng Spezialitéit zerwéiert, déi elo fir d'Betriber "im-jaich" eppes vun engem Signature Plat ginn ass: Poulet Curry mat Wëllerreis a Mangochutney. Deen Dag ass et geschitt, genee 50 Joer ze sinn, datt de Moses Ingo Jaich op seng Jongfraenrees vu Bremerhaven ugefaangen huet. Natierlech, net ouni et éischt richteg ze kréien. Säi Choix-Iessen: Poulet-Curry mat Wildreis a Mango-Chutney.